9月12日，《证券日报》记者从高工机器人产业研究所(以下简称“GGII”)获悉，2023年上半年自主移动机器人(以下简称“AMR”)市场出货量4.8万台左右，同比增长26%。同时，预计2023年在光伏等行业的需求带动下，AMR将成为带动移动机器人销量增长的主要产品类型之一。
“在完成从0到1的验证过程后，AMR在未来5年至10年将走向1到N的实现阶段，在此期间，不可避免地面临行业洗牌与重塑。挑战与不确定性加剧，各行各业需求分化明显。”高工机器人产业研究所所长卢瀚宸向《证券日报》记者表示。
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根据GGII近三年的数据，光伏、锂电、汽车及零部件、3C电子行业、半导体行业依然是AMR应用的主力行业。从占比来看，AMR在上述5大行业合计销量占比接近80%。
据悉，2022年中国AMR下游应用最大的变化是新能源领域需求的高速增长，光伏行业成为AMR最大的应用领域，占比22.6%;其次是锂电行业，占比19.2%;汽车及零部件行业受益于新能源汽车的带动，应用占比提升明显，达到14.1%。
“AMR的自主导航和自动执行功能在工业机器人领域和服务机器人领域都得到了很好的应用。同时，受益于自动化行业高速发展，机器人行业特别是新型机器人如自主移动机器人市场潜力巨大。”申港证券相关行业研究员向《证券日报》记者表示。
卢瀚宸预测，未来几年AMR市场将经历从裂变到重塑的过程，到2025年AMR市场格局将基本成型，成为高度集中的市场。
公开资料显示，目前AMR市场玩家主要包括以下四个类型，一是传统的自动引导运输车(AGV)厂商，这里面主要的代表公司为新三板公司佳顺智能;二是综合AGV厂商，例如专注智慧物流业务的极智嘉、海康机器人等;三是工业AMR厂商，如斯坦德机器人、灵动科技、翼菲科技、蓝芯科技等;四是仓储物流集成商，如科创板公司井松智能、凯乐士、旷视机器人等。
“在现有的市场格局下，资本入局正加速行业竞争态势的演化。各大移动机器人厂商加速跑马圈地，促使越来越多厂商布局AMR、无人叉车、料箱机器人、复合机器人等产品。”卢瀚宸表示。
卢瀚宸进一步表示，之所以出现这样的状况，一方面是因为AMR新进厂商仍在增加，带来了更多的不确定性;另一方面，细分行业的卡位战日趋激烈，各类型AMR厂商的壁垒正在经受不同程度的考验。
佳顺智能在2023年半年报中表示，公司以自主研发为主，对移动机器人的有效负载、最大速度、精准定位进行优化改进，不断拓宽公司移动机器人的应用领域。2023年公司客户集中在新能源、汽车、光伏、锂电等行业，并积极开拓方案集成商。
井松智能董秘办相关人士近期在回答投资者问题时表示，“公司研发的AGV产品应用场景广泛，包括但不限于仓库与车间搬运配送、工位/出入口接驳、自动巡检、货物地堆与叠垛、货物自动装卸车等。对于公司隶属的机械搬运类AGV产品是否会考虑加入‘具身智能’这一浪潮，会根据现有的技术积累和市场发展的情况作相应布局和规划。”
